Honda pracuje nad następcą NSX

Honda Motor Co., firma produkująca samochody, motocykle, a także największy na świecie producent silników, ogłosiła kilka dni temu (12 lipca) zakończenie produkcji obecnego od 1990 roku modelu NSX. Równocześnie w oświadczeniu prasowym poinformowano, że trwają pracę nad następcą modelu, który będzie zawierał w sobie najnowsze rozwiązania techniczne opracowane przez japońskich inżynierów Hondy. Tak jak miało to miejsce na początku lat dziewięćdziesiątych, Honda zamierza ponownie objąć prowadzenie w klasie luksusowych aut sportowych.

Obecny model NSX zadebiutował w 1990 roku jako pierwsza konstrukcja na świecie wykonana w całości z aluminium. Samochód posiadał centralnie umieszczony silnik, co zapewniało lepsze rozłożenie masy. Z czasem model poddany został modyfikacjom. Z roku na rok udoskonalano konstrukcję a także wzbogacano linię NSX o nowe opcje. Pojawiły się modele NSX-T (samochód w wersji ze zdejmowanym dachem), Type-S, oraz ultra-sportowa odmiana NSX Type-R z polepszonymi osiągami, zmienionym zawieszeniem, mniejszą masą własną, itd. Oferowano również krótkie wersje limitowane, jak NSX Alex Zanardi Signature Edition. Powstalo tylko 50 samochodów w tej wersji z przeznaczeniem na rynek amerykański (poprzez selekcjonowanych dealerów). Samochody odznaczały się ulepszonymi właściwościami jezdnymi a także specjalnie dla tego modelu przewidzianymi dodatkami (w tym kompletem sygnowanych skórzanych akcesoriów podróżnych).

Przez 15 lat produkcji model NSX znalazł ponad 18.000 nabywców na całym świecie. W Stanach Zjednoczonych sprzedawany jako Acura NSX, na pozostałych kontynentach firmowany logo Hondy. Przy projektowaniu modelu NSX Honda powołała do życia specjalną fabrykę w Tochigi, gdzie składany jest tylko ten jeden model. Auta przechodzą ręczny proces montażu a każda sztuka sprawdzana jest przez przypisanego inżyniera. W fabryce obowiązują najwyższe standardy kontroli jakości wykonania poszczególnych elementów.

Do dnia dzisiejszego NSX ceniony jest za swoje właściwości jezdne (Honda budując ten model czerpała ze swojej wiedzy zdobytej między innymi w wyścigach F1), a w testach odbywających się w warunkach torowych nie ustępuje wiele modelom lata młodszym i o dużo wyższej mocy takich firm jak Lamborghini i Ferrari. Użytkownicy Hondy NSX spotykają się na specjalnie organizowanych zlotach, również w internecie powstalo wiele klubów zrzeszających użytkowników NSX (jak NSX PRIME http://www.nsxprime.com )

Krótka historia Hondy NSX:
1989: Model NS-X (New Sportscar eXperimental) debiutuje jako prototyp na targach Chicago Auto Show, NS-X prezentowany na targach Tokyo Motor Show
1990: Acura prezentuje model NSX na rynku amerykańskim, Honda na rynku japońskim
1992: Prezentacja pierwszego modelu Type-R
1997: Pierwszy “większy” lifting NSX (nowy silnik 3.2l, skrzynia 6-cio biegowa), prezentacja modelu Type-S
2001: Kolejny lifting (tym razem zmiany obejmują również elementy zewnętrzne)
2002: Nowy model Type-R
2003: Honda prezentuje prototyp HSC (postrzegany jako potencjalny następca obecnego NSX)

(pomiędzy prezentowanymi datami NSX przechodził wiele zmian kosmetycznych, technicznych i stylizacyjnych. Pełna lista dostępna pod adresami internetowymi zamieszczonymi poniżej).

Kamil Drzewiński

Więcej o NSX:
http://www.honda.co.jp/NSX/
http://www.acura.com/models/nsx_index.asp?section=home&page=index

Najświeższe informacje prasowe Hondy:
http://world.honda.com/

Zdjęcia:
http://world.honda.com/
http://www.nsxprime.com/

Model oferowany obecnie przez Hondę

Wersja Type-R 2 z 2002 roku

Wersja "Alex Zanardi"

Wnętrze modelu "Zanardi"

Studyjny model HSC

Share this